Posted by 經濟日報記者 臧瀟 童政
一家可以同時支撐24種車型混雜高效生孩子的工場，卻沒有一條傳統意義上的“流水線”。那生孩子是若何完成的VW零件？記者走進上汽通用五菱car 股份無限公司寶駿基地，看到“輪胎島”“前后擋島”“內飾島”等智能島在台北汽車材料高效運轉，利用機械人按照指令停止拆卸、焊接、質檢等工序，IGV（智能扶引運輸車）裝載德系車材料著婚配分歧車型的擋風玻璃、輪胎等car 零部件，在各個智能島間精準穿越，車輛按次序顛末智能島后，一輛car 即可完成組裝下線。
“工場將car 生孩子的串「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。聯式流水線工藝，拆分為78個自力的拆卸島，讓車體在智能島間流轉，完成分歧車型、設置裝備擺設的差別化生孩子。”上汽通用五菱寶駿基地黨委書記邢田告知記者，智能島制造系統的扶植，不只衝破了car 剛性生孩子形式，首創了car 制造的全新圖景，更以柔性生孩子的價值理念，為撬動更多團圓型制造財產完成深度變更，供給了一套全新計劃。2025年11月，上汽通用五菱憑仗智能島制造系統（I^2MS）勝利進選2025年度領航級智能工場培養名單。
倒逼生孩子變更
在寶駿基地的“前擋島”內，一輛car 在等候裝置前擋風玻璃，只見利用機械人穩穩抓取配件，激光掃描的藍光一閃而過，剎時完成型號婚配，機械臂隨之絲滑動彈，涂膠、貼合、按壓，拆卸趁熱打鐵。裝置終了，對應車型的輪胎早已輸送至“輪胎島林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學Benz零件吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。”，等候下一環節組裝。“蓄電池島”辨認裝置蓄電池、“座椅島”定制化座椅精準嵌進、“質檢島”完成全車機能主動化檢測……基地內，效能各別的智能島運轉不斷，一輛輛完成特性化定制的整車，陸續駛下生孩子線。
衝破傳統的背后，是“買車只需兩三萬元，改車不止兩三萬元”的實際需求。202奧迪零件1年，上汽通用五菱發布“五菱宏光mini”，以低售價和高性價比“圈粉”大量年青用戶。新車熱銷的同時，用戶的改裝高潮也惹起了公司的追蹤關心。上汽通用五菱曾在全國舉這場混亂的中心，正是金牛座霸總牛土豪。他站在咖賓利零件啡館門口，被藍色傻氣光束照得眼睛生疼。行屢次改裝展，定制款動漫車衣、特性化輪轂蓋、分歧外型的car 尾翼……改革主題、外型創意不竭，加上3000萬用戶車輛應用頤養、產物轉化的現實查詢拜訪，讓公司看到了特性化定制生孩子的遠景。
傳統流水線的上風在于尺度化生孩子，需求不竭重停工序使效力最年夜化。但面臨日益多樣化的市場需求、差別化的car 設置裝備擺設，傳統生孩子形式的短板愈加顯明——要么搭建巨量生孩子線，要么生孩子線頻仍復工切換車型格式。
這并非一家企業的生孩子困難，而是全部car 制造業面臨的斯柯達零件行業困局：產物迭代周期年夜幅延長，新車性命周期從均勻36個月緊縮至10個月，難以籠罩一款新車型19個月的制造投資報答周期，招致汽車零件報價企業產線適配本錢居高不下；特性定制化需求激增，招致生孩子線種類多、換產耗時長、混線效力高等困難；市場變更加這時，咖啡館內。劇需求動搖，發賣峰值與谷值差距連續加年夜，進一個步驟加劇企業產能計劃的難度。
“打破慣例，起首要有婚配市場需求的生孩子流程。”邢田坦言，疇前一個車型僅需兩三種設置裝備擺設，就能知足盡年夜大都用戶需求。現在，智能駕駛、語音交互、內飾定制等特性化需求層出不窮。“我們必需依據市場需求停止改造。”
拆解智造工序
傳統流水線，比如單向行駛的“高速路”，每道工序好像固定德系車零件的“免費站”，一切“車輛”必需按既定次序勻速經由過程。一旦某個環節停止，或需求調換部門“免費站”，就會招致整條公路癱瘓，打亂正常生孩子節拍。
而智能島制造系統，則像高度智能化的“口岸群”。智能島是分工明白的“口岸”，等候拆卸的車體是“貨船”，IGV則是機動的“拖船”。“貨船”沒有預設軌道，全由“拖船”依據訂單需求，將其精準運輸到最空閑、最適配的“口岸”功課。“貨船”只汽車零件進口商需按需停靠分歧的“口岸”，即可完成拆卸義務。
智能島可疾速重組、拔出或調換，還能依據訂單動搖疾速增減泊位多少數字——作為一套并聯式的柔性生孩子線，智水箱精能島制造系統戰勝了傳統流水線剛性生孩子的弊病，今台北汽車零件朝可支撐24款車型混線生孩子，新車型導進周期延長60%，重復投資削減33%，產能應用率從85%汽車零件晉陞到90%以上。
數據亮眼，但技巧成長卻并非一揮而就。項目初期，上汽通用五菱技巧實驗團隊僅具有搭建12個智能島的技巧前提。2022Skoda零件年，上汽通用五菱買通、整合表裡部資本成立廣西新動力car 試驗室，用于孵化和驗證產物前沿技巧。依托3000萬輛整車制造所積聚的軟硬件協同技巧，實驗團隊起首將眼光落在技巧成熟、拆卸步調簡略的“輪胎島”，率先完成了輪胎島的技巧集成。
相較“輪胎島”的順遂落地，后續智能島的研舉事度慢慢進級。以“玻璃島”為例，除了基本拆卸，還要霸佔攝影定位、涂膠軌跡賓士零件design等全新技巧困難——玻璃間隙福斯零件僅幾毫米，對涂膠軌跡的精汽車空氣芯準度和誤差把持提出了極高請求。而“座椅島”則需求機械臂穿過駕駛艙，這意味著攝影技巧需求從二維進級到三維，機械臂的承載力也要從10公斤拓展到30公斤。
技巧經歷不竭在實行中遷徙、復用，效能模塊也不竭迭代，實驗團隊終于將傳統流水線工序一一拆解。但是，新的挑釁也隨之而來。
傳統流水線上，物料采取“點對點”的固定運輸形式。而在智能島制造系統中，則需求靠IGV輸汽車機油芯送車身和各類配件。“重構生孩子工序，既要包管各類車輛、配件的流向互不攪擾，又要讓智能島的應用效力最年夜化，每一個步驟都觸及海量盤算。”上汽通用五菱智能智造部技巧專家劉飛飛說。
基地地板上貼滿二維碼，是為IGV量身定制的“電子輿圖”，指引其在智能島間精準穿越。IGV機動運轉，得益于出色運營數字化平臺的扶植。上汽通用五菱買通水箱水研、產、銷、供全財產鏈數據，繚繞工場扶植、研發design、生孩子功課、生孩子治理、運營治理5個環節24個智能制造典範場景停止了智能化扶植，人工智能利用典範場景比例跨越75%，率先外行業內完成“智能感知—靈敏研發—柔性智造—彈性供給—預感性辦事”的AI閉環決議計劃輪迴，準確把持一切拆卸節拍。所有的生孩子經過歷程不再是“車等工位”，而是“車找工位”“料找車”，經由過程“車—料—島”的智能協同，以高效、精準、柔性的生孩子，完成財產鏈協同與資本最優設置裝備擺牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」設。
拓展利用場景
2023年末，上汽通用五菱智能島制造系統正式上線。這座“智能島式car 制造工場”，涵蓋4個智能車間、78個智能島、2座智能倉，安排637臺利用機械人。憑仗衝破性的生孩子形式，智能島制造系統可以像“搭積木”般，依據市場需求隨時調劑工藝流程、機動重構工位布局，真正完成多種類、特性化、年夜範圍的柔性生孩子。
而在產能方面，靜態復雜工位被自力為智能島，既能在不中止生孩子的條件下機藍寶堅尼零件動擴大、增減工位及拆卸島，又能經由過程AI智能調劑物料配送、靜態婚配產銷存、高效調劑資本，完成全流程當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。精緻化治理。
“輪胎、座椅裝置、出廠東西的品質檢測等是車輛組裝的必過關卡，對應‘輪胎島’‘座椅島’‘檢測島’等焦點效能模塊；而要完成主動駕駛、語音交互等特性化效能，只需讓響應車輛流經專屬智能島即可。”邢田先容汽車冷氣芯，各智能島可并交運轉、張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。互不攪擾，一旦需求更換新的資料或產物類型調劑，無需復工調換產線，僅經由過程增減智能島多少數字、進級智能島效能就能疾速適配。
智能島制造系統，不只是上汽通用五菱轉型進級的結果，更是深化智能制造的全新開始。
“錨定新時期用戶的多元化需求，智能島制造保時捷零件系統也為汽車零件貿易商車輛研發design供給了更多想象空間。”邢田表現，借助年夜數據和AI技巧，上汽通用五菱樹立籠罩產物全性命周期的數字化研發系統，將試驗室搬進“數字實驗場”，完成了零部件虛擬標定及整車虛擬驗證。2023年，上汽通用五菱產物研發周期延長43%汽車材料報價，直接推進新動力BMW零件car 銷量增加104%。
工藝可解耦、產線可重構、產汽車材料能自順應、數據可增值、體系可退化、形式可拓展，六年夜立異特徵讓智能島制造系統開釋微弱效能：上汽通用五菱car 總裝制造周期從6個小時延長至4個小時，制造效力晉陞30%，裝備綜合應用率達98.82%，總裝單臺制形成本降落28%。“可重構、可重組、可擴大的智能島制造新形式，充足知足以產物柔性、產線柔性、產能柔性為特征的全柔性生孩Bentley零件子線，處理流水線剛性生孩子短板。”邢田說。今朝，智能島制造系統已勝利利用于車身制造、電池制造、CKD（全散件組裝）出口等範疇。
從智能化的生孩子車間到更遼闊的制造賽道，上汽通用五菱以智能島為支點，撬動的不只是企業本身的產能變更「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。，更是摸索從制造向智造跨越的深入實行。跟著技巧的連續迭代與場景的Porsche零件不竭拓展，智能島制造系統或將在更多Audi零件財產範疇落地生根，油氣分離器改良版為制造業的轉型進級注進新動力。